Le moteur et la boîte de vitesses

We hebben de smaak te pakken. Ineens gaan we serieuzer met het project om. Planningen, bouwtekeningen, schema’s, noem het op. Maar goed, we zullen zien waar we vandaag weer belanden.

Het doel van vandaag: de motor en de versnellingsbak eruit halen. Volgens het werkplaats handboek een makkie. In de praktijk een hoop gedoe natuurlijk.

Tussendoor breiden we het interieur van le garage uit. We hebben nu kasten en een tafel!

En een woonkamer

De motor opkrikken, wat boutjes los en dan eruit tillen. Zo zou het moeten werken.

Daar issie dan! Le moteur. Gelijk maar even het ergste smeer eraf halen. Wat een bende!

En na een hoop gedoe lukt het ons ook de versnellingsbak eruit te krijgen.

Het chassis wordt steeds beter zichtbaar. We komen in de buurt!

De oplettende kijker had op de vorige foto al de blauwe 2CV zien staan. Vanaf vandaag is le garage ook zijn standplaats geworden. Heel fijn.

Het was weer een geslaagde avond. De volgende keer kunnen we de wielen en wielophanging eraf halen. Dat zal ook wel weer wat worden..

Het dak eraf!

Vandaag hebben we een héle lange dag! We vertrekken vroeg in de middag op de fiets. Het is schitterend weer. Het is 3 juli en dus het is ook nog eens onwijs lang licht. Die tijd hebben we ook nodig, want we hebben onszelf een serieus doel gesteld.

Eerst proviand inslaan bij de enige winkel in Poppel.

Uiteraard is de winkel dicht en moeten we dus wachten.

Gegeten en wel, de fietsen gestald en aan de gang.

Die laatste roestige bouten zijn @$#%@#^ niet los te krijgen!

We zijn er bijna!

Voorzichtig kunnen we stellen dat we een mijlpaal(tje) bereikt hebben. Het is gelukt de hele koets eraf te halen! (technisch gezegd: we hebben de carrosserie gescheiden van het chassis).

Niets van dit alles zonder boer Jan. Met zijn drie-en is het gelukt de koets op te tillen (boer Jan het zwaarste deel natuurlijk) en deze te verplaatsen. We hebben een paar pallets weggelegd zodat ie daar langere tijd kan staan.

En daar staat ie goed.

Als je zo kijkt, lijkt het eigenlijk niet eens zo ingewikkeld. We beginnen voorzichtig wat zelfvertrouwen te krijgen!

35 graden in le garage. Klussen op slippers dus.

Het echte werk

Ok nu moeten we wel een beetje gaan opletten. Inmiddels hebben we allerlei werkplaats handboeken gekocht (hele coole jaren-zeventig boeken) en is 2cv.nl onze nieuwe startpagina. Het wordt nu wel iets ingewikkelder al. Maar we leren snel.

Ook hebben we wat serieuzer gereedschap gekocht. Ter illustratie: we hadden niet eens een dopsleutel set en ratel. Dat schoot dus niet echt op.

Nog iets dat we gelukkig op tijd geleerd hebben: overal briefjes opplakken en opschrijven wat alles is!

(misschien zou ik ons ma moeten vragen of ze komt helpen, die plakt ook altijd overal briefjes op)

Véél briefjes dus.

Geloof het of niet, maar inmiddels zouden we haarfijn kunnen uitleggen wat er op de volgende foto zichtbaar is.

Naast de slijptol kan ook de lightsaber niet ontbreken in een garage toch? Huh?

On y vas: au travail

Het gaat nu écht beginnen!

Ik val in herhaling als ik zeg dat we het hier al jaren over hebben. En nu is het zover. Haha wat een grap.

Na de succesvolle reddingsactie en restauratie van de 2CV van mijn moeder (waarvan het meeste is uitbesteed) kwam het idee om zo’n project eens hélemaal zelf te doen.

Maar goed, zoiets alleen doen is niks. Gelukkig heb ik goede vriend Peter die ook enthousiast wordt van dit soort avonturen. Na hun schitterende bruiloft, waar ze geheel in stijl in mijn Eend trouwden (en ik mocht chauffeuren!) was het een duidelijk verhaal: we gaan een 2CV kopen en die opknappen.

Eerder hadden we nog het idee om een kitcar te bouwen (dan bouw je een 2CV helemaal af en doe je er een soort sport-auto kap op). Maar gelukkig begonnen we allebei de schoonheid van de 2CV steeds meer te waarderen. Zo’n kitcar is toch maar een vreemde eend in de bijt.

Maar om nou weer precies een ‘gewone eend’ uit de jaren tachtig op te gaan knappen zagen we ook niet helemaal zitten. Een ouder model is een optie, maar de rest van de wereld heeft inmiddels ook door dat die gekke eendjes ineens geld waard gaan worden. Die zijn dus moeilijk te vinden voor een goede prijs. Ik weet niet precies hoe we erop kwamen, maar het kwam als een helder moment, waarna er geen twijfel meer is geweest: we gaan een besteleend kopen en opknappen!

Aan de slag dus.. eerst de motorkap eraf!

‘Okee, dus dit is dan de motor waarshijnlijk..’

Alle kappen moeten er één voor één af. Voor de goede orde: we gaan de auto helemaal strippen, totdat alleen het chassis overblijft. Die gaan we opknappen en dan stapje voor stapje weer opbouwen. Althans, dat is het plan. Geen idee of het gaat lukken.

Bijvoorbeeld de bumper eraf halen.

Terminator-look.

Het resultaat van klusdag 1.

En we hebben weer een amulet gevonden! Hoe cool!

RDW (1) van Alphen naar Rijen naar Poppel

Gelukkig staan we er niet hélemaal alleen voor. Onder andere Jan (andere Jan, niet boer Jan) heeft héél veel kennis en ervaring met opknappen van oude autootjes. Daarnaast hebben we wel meer kennissen die we in kunnen schakelen waar nodig. In het uiterste geval gaan we naar Eendenspul in Esbeek. Die kunnen écht alles en weten alles van eendjes.

Maar je hebt natuurlijk ook 2CV.nl (uiteraard). Daar is een forum waar honderden 2cv liefhebbers en kenners allerlei vragen en oplossingen bespreken.

Zo lazen we dat het verstandig is om een auto uit het buitenland eerst te laten ‘schouwen’ bij de RDW. Ze registreren de auto dan, maken wat foto’s en plaatsen twee tags (op chassis en aan de motor).  Zo krijgen we straks (hopelijk) bij invoeren en keuren geen gedoe bij het vaststellen van de ‘echtheid’ van auto en chassis. Nouja het zal wel, we moeten toch weer een auto transporter huren, dus dan kunnen we net zo goed even langs de RDW gaan.

We halen de AKS400 dus op bij oom Alphen, rijen naar Rijen (RDW) en dan naar (voor nu) het eindstation: Le garage in Poppel!

Dat ziet er allemaal top uit mannen.

Na dat Peter al bijna een aanvaring had met de eerste twee chagrijnige RDW medewerkers, kwam er tijdens het schouwen een goeie kerel aanzetten (boom van een vent) ‘Aha jongens, een AK400!‘.. hoppa, daarna liep alles natuurlijk vlekkeloos.

Daar zijn we dan! Eindelijk op de eindbestemming: Le garage!

Voor de laatste keer nog wat buitenlicht.

En dan de garage in!

Zo staat ie perfect.

Voor de goede orde: rechts is de ‘goeie kant’

Ondertussen hebben we van een verzamelaar al wat oude-nieuwe materialen gekocht. Prikkie. Nieuwe motorkap, voorbumper, lamp en spiegeltjes.

Le garage

Check, we hebben de AKS400 met succes naar het zuiden getransporteerd. Nu moeten we nog een goeie klusgarage vinden en dan kunnen we aan de slag!

Voor de goede orde: het is dus de bedoeling dat we het autootje volledig gaan restaureren. Een meerjaren project dus.

Gelukkig hebben we nogal wat vrienden in de buurt en zo lukt het ons natuurlijk gewoon binnen een week om Le garage te vinden. Namelijk via Jan, komen we in contact met boer Jan. Boer Jan woont in Poppel (dat dorp waar ’t Kadeeke zit). Boer Jan had eerst ‘kuusen’, maar dat is natuurlijk geen goeie handel meer. Hij doet nu alleen nog maajes enzo. Boer Jan heeft dus ontelbaar vierkante meters kuusenstal over. Hij zou van een deel van zo’n stal wel een garage voor ons kunnen maken! Tuurlijk! Laten we maar ff gaan kijken.

Hier kunnen we wel iets van maken! Er passen wel 4 auto’s in! Let’s do it!

Eerst de noodzakelijke inrichting.

Vloertje leggen..

Lampjes ophangen..

Garage essentials..

De voordeur is al wat groter! Nu alleen nog een garagedeur erin.

Nog een keertje terug om de inrichting ‘af’ te maken. Even kijken hoe snel je er met de fiets bent.

En we hebben een garagedeur! Woehoe! Boer Jan is top.

Ff het laatste klusje doen (licht aansluiten) en dan terugtrappen. Als je doortrapt is het 30 minuten vanaf huis. Moet je wel écht doortrappen

Gelukt! There is light!

Stalling in Alphen

Gelukkig heeft een oom van Peter in Alphen een mega grote garage waar we ons project tijdelijk kunnen stallen.

Gelijk de wat meer vertrouwde omgeving in. Is er vast goed voor.

Aha! Daar zal je de motor hebben.

Let’s take it for a spin!

Wè een plaatje..

Wat we vinden! Een soort geluksmuntje. Je zou hier de Heilige Christoffel verwachten, maar blijkbaar doen ze dat in Alicante anders. Geen idee wat het is, maar één ding is zeker: als de auto straks opgeknapt is, hangt dit muntje hier weer!

De aankoop

Na jaren van voornemens, gemijmer over glazen wijn en ontelbare kilometers op de racefiets, was ineens het moment daar. Na wéér een avond samen fantaseren over het zelf opknappen van een ‘besteleend’, boog ik thuisgekomen nog even over de iPad. Binnen enkele minuten vond ik een advertentie van een 2CV handelaar die zomaar even TWEE besteleenden (type AK) had staan.

Een weekje bellen, mailen en doorvragen verder, stapten we op vrijdag 8 mei 2015 in de auto. Onze bestemming: Westerbork.

Aangekomen bij de 2CV garage.

Oplaaien.

Hij ziet er namelijk top uit. Vooral van binnen..